Suma y sigue

Increible, no sé ni cuanto hacia que no ibamos dos domingos seguidos a la Sierra... Pedazo de ruta, pedazo de avances, pedazo de ENduro... hoy hemos disfrutado, superado bastantes límites y descargado Adrenalina para que nos encierren...

Velocidad... Frenos , pendientes...

escuchad con atención el final de mini-video... y os juro por los taponcillos de mis ruedas que olia a chamusquina Tela tela...

La de la PRUEBA

De eso se trataba, de probar de una vez la máquina en su entorno y de probarnos a nosotros mismos despues de meses sin pisar la "tierra" prometida.
Como otros re-encuentros con la sierra era necesaria la presencia de Pitu, otros ya han quedado para vestir santos, y que la zona fuese la del Orive, pues es interminable, siempre algo nuevo por descubrir, y así ha sido.
Saliendo desde los chalets pronto encontramos el primer reto, no superado por cierto, para despúes llegar rápidamente a lso senderos del arroyo, y una vez allí, subir a la "explanada", que aparte de bonita da yuyu del vértigo.
Allí en tó lo alto , unos escalones se resistían... la enduro no iba y el piloto a punto estaba de acabar con la paciencia del maestro... pero tras unas pequeñas regulaciones en las supensiones y una bajada sin problemas, la confianza volvió y evitamos el desastre, escalones superados y BAJADA por dónde subimos a pata, con un buen desnivel y el terreno bastante roto.

2biker from 2biker on Vimeo.

LA enduro te da margen y confianza, se ha notado y se ha disfrutado, ahora toca reunir más peña y retomar viejos tiempos.

Ajustes suspensiones

Después de dar un poco la brasa a un cliente de jesús, y ante lo poco que contar de "aquellas maravillosas rutas" he decidido retomar el tema de la mecánica, ya que son muchos los que ahora empiezan a meterse en el mundo de las dobles, y ....
Da igual lo buena que sea tu bicicleta o el dinero que te haya costado, da igual si llevas un amortiguador con 2, 3 o 4 regulaciones, si no eres capaz de ajustar correctamente la suspensión, echarás a perder hasta la mejor de las suspensiones. Aquí tienes las claves para que en unos pocos pasos consigas un ajuste óptimo de la suspensión delantera y trasera de tu bicicleta en función del tipo de uso que le desde, desde el rally hasta el descenso.

SAG: Es el hundimiento incial en reposo cuando te subes a la bici en parado.

El SAG es importante para mantener la rueda en contacto con el terreno. Si no permites cierto recorrido negativo, cuando pasas sobre un hoyo la bicicleta al completo y tú con ella, caeréis en el hoyo.

Medir SAG Horquilla:
Colocamos una brida de plástico en una de las barras de la horquilla de manera que nos sirva de indicador de recorrido. Subimos en la bicicleta con cuidado apoyándonos en una pared y balanceamos ligeramente la suspensión para vencer cualquier tipo de fricción estática.

Amortiguador:
La mayoría de los amortiguadores de aire ya incorporan un anillo de goma para facilitar la medida. Utilizamos el mismo método.

Nos bajamos con cuidado y medidmos la distancia resultante, respecto al recorrido total tenemos

SAG del

10% para rally/carreras.

10 20 % para all mountain/enduro

20 30% descensos.

PARO o no?

Je je, soy un cachondo... que le vamos a hacer.
Bueno, retomamos los caminitos de la comarca, tras un problema comunicativo el sábado con los móviles y los horarios... no sabia que alguno se acostaba al ponerse el sol, me quede solito para el domingo con ruta endurera cancelada... qué le vamos a hacer... así es la vida.
PEro no pasa nada, decidí ir a coger forma que ya toca y de caminio probar de nuevo la enduro en su "NO TERRENO " al menos en teoría, pues yo iba más cómodo que con la stumpy 1000 veces, por posición y absorción.
Teniendo en cuenta nuestros ritmos, ésta sube igual pero baja mucho mejor, ahora entiendo eso del "efecto alfombra", la stumpy es una escaladora nata, rueda de muerte y te permite licencias bajando , pero ésto , la ENDURO; es otra historia... y aún no la hemos exprimido aún en la sierra. QUIERO IR YAAAAAAA!!!!!

LA ruta bien, salvo unpequeño ruidito en la cadena en la cuestra de la culebra que me hizo durar..¿PARO o NO PARO? y como de eso ya iba jartito ésta semana decidí no PARAR, así que PARÓ sola la jodía, se partió la cadena...pero uno que es como es llevaba un eslabon rápido de repuesto jeje, ya hay dos puestos.. ¿cuantos se pueden poner?


En fin , me hubiese gustado descargar adrenalida a tope pero no ha podido ser. espero que pronto mis amigos se acuerden de mí.
UY mañana toca LUNES AL SOL.. que chupi!!!

PITU ya va tocando...

A ver si me sacas ya de una vez hombre, LA BIKE está preparada, el BIker está en ello y lo que falte de fuerza lo ponemos de ganas...Este finde ya se que tienes hermandad motera, pero el siguente no te escapas.

LA Arenosa.[ ultima hora 20,5% de desnivel]

Despúes del turrón... más turrón y del bueno. ruta 100% explorativa para abrir camino desde las piedras.
Conocedores de nuestro precario estado físico y tras salir bastante tarde de Écija debido al peazo de planton del Sr Policia, decidimos llegar con el coche hasta el Bar las jaras,EEEAAHH QUE PEDAZO DE IDEA!!!!; allí hicimos un bucle que Pitu queria explorar en bici....

Resultado?, el de siempre, bajadita , super pateo para subir "al cielo" y mini bajada. Pero pusimos remedio y tras lo mucho que habiamos subido y lo poco que bajamos , nos dimos la vuelta por donde habiamos venido y A BAJAAAAARRRRR... no he visto el perfil, pero aquello está empinado tela, olia a chamusquina y no es un decir, es literal, los frenos no daban a bastos, pero con más o menos maestria lo hemos bajado...




Buenas sensaciones con mi nueva montura, aunque falta "seting" de suspensiones aún. Si alguen quiere una FOX talsa 140 -120-100 que esté a tento pues en breve la cambio fijo.
Lo mejor de la ruta ha sido , sin duda, llegar al parking, junto a ese hormo de leña, esas carnes a la brasa...ummmmm Ese PITU generoso que me ha invitado a un peazo de bocata de lomo que te mueresss....

YEAHHHHH.....

en las mejores trialeras muy pronto....